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(本文章於2023年3月於Patreon首先發佈)
先看看當日啟德地下購物街的願景。啟德地下街全長一千五百米，分為東段及西段。政府選擇由地皮發展商負責建設及日後各自管理地下街，明顯是想減低成本，卻難免令地下街陷入難產的境地。
地下街東段長四百米，由啟德站B出口連接到協調道及新蒲崗一帶；而西段則長一千一百米，由啟德站C出口連接到宋皇臺站及九龍城。
東段的原意是連接到景泰苑的行人隧道，方便新蒲崗居民使用地下街。
不過，連接協調道及新蒲崗之間的一段地下街，是由1D2地皮的發展商負責。該地皮現時雖然改劃為商業用地，但仍有待出售，意味發展無期。
根據區議會文件指出，1D2地皮原本和毗鄰的稅務中心一樣，是用作重置因為灣仔北三座政府大樓拆卸，而受影響的政府部門。
不過新入境事務大樓將會遷到將軍澳，用地失去功用，至今僅用作放置其他工程的建築材料。
這段地下街目前不能連接到新蒲崗，意味西段僅能夠從啟德站連接到新地協調道項目(1F1 地皮)。
新地在2019年以天價投得1F1地皮，「麵粉價」已經達到兩百五十億元，樓面呎價達一萬七十蚊。
雖然項目位處啟德站上蓋，但區內將會發展簡約公屋，加上啟德住宅供應過剩，新地能否如當年測量師預計，開價達三萬蚊一呎，仍然是很大問號。
新地除了需要按照要求興建若干社福設施外，項目亦會設有近三十五萬平方呎的基座商場，規模比同系Mikiki 更大。不過相信新地會希望將商場定位為高檔路線，而非Mikiki 偏向民生路線。
地下街的西段，從啟德站C出口出發，會先連接到AIRSIDE。AIRSIDE的發展商南豐，按地皮的要求興建這段地下街。
AIRSIDE 去年聖誕節「小試牛刀」舉辦聖誕市集後，又沉寂下來。從港鐵的圍板上顯示，連接AIRSIDE的C出口已經改為在2023年下半年才啟用，相信商場的正式開幕最快要到七月。
地下街又是不是如發展局所講，已推展約七成呢？
發展局的帖文中指出，地下街約三成範圍由政府負責興建，包括途經啟德河的一段、龍津石橋保育長廊下的一段，以及現時包含在簡約公屋範圍內的美化平台下的一段(1M2地皮)。已知道簡約公屋下的地下街並未發展，而頭兩段的發展進度如何成為疑問。
至於地下街餘下七成中的七成，就是今天文章談及過的項目，以及連接宋皇臺站一段，將會由長實興建(2A4, 5 &10地皮)。不過，長實剛在去年才投得地皮，明顯不會這麼快開工。
亦即是說，一共一千五百米的地下購物街，至今肯定在推展的範圍，似乎少於一半。
除了簡約公屋所在的1M1及2A1商業用地外，2A2及2A3的住宅用地仍未有發展商問津，意味地下街西段不知道何時才能夠連接到九龍城一帶，原來的願景再次落空。
發展局雖然強調，地下街剩餘部分已有明確的發展時間表。不過單單是簡約公屋的用地，計及平整地皮、公屋本身的五年期限、以及還原地皮都需時，就算簡約公屋真的如期完成任務，但2029年這個限期似乎已經有點抆水。
十年時間，已經足以改寫很多人的命運。全長一千五百米的啟德地下街，會否要等到下一個十年，才能夠全面啟用？
